李世煥:中國科學院地質(zhì)地球所工程地質(zhì)力學點實驗室〈目前頁巖氣與地質(zhì)工程院點實驗室〉客座研究員

編輯者按下

李世輝是哈軍需產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)的隧道周邊巖石穩(wěn)定研究專家。 他以毛澤東哲學、軍事思想指導、有機結(jié)合的方式應用現(xiàn)代科學技術(shù)，開發(fā)了典型的類比分解法bmp程序系統(tǒng)。 經(jīng)過上百項地下工程(包括二灘、小浪底等幾個涉外重大工程)應用驗證，經(jīng)總參兵種部技術(shù)鑒定，整體達到國際先進水平，在五個方面居國際領先地位。 典型新聞法的兩種應用形式典型模擬分解法和變形速率比判別法已納入國家軍用錄取標準。 2007年國際巖石力學學會主席john anthony hudson教授推薦了典型的類比分解法，為現(xiàn)代化巖石力學的建模和工程設計了8種主要做法之一

除了在工程研究方面的突出成績外，李世輝的軍隊旅行生涯也很傳奇。 1951年2月，西南軍區(qū)從汽車四團中挑選司機朝覲作戰(zhàn)。 李世輝主動申請參戰(zhàn)。 在志愿軍汽車七連隊擔任副司機、司機、文化教師、見習材料員、司機班長，經(jīng)歷了嚴峻的戰(zhàn)爭考驗，三等功三成。 以下是李世輝自述[/s2/]三等功背后智斗美軍被絞死的故事。

1952年5月初的一天晚上，志愿軍汽車7連隊4連隊1隊正在執(zhí)行運輸任務，2班副班長江波同志不幸中彈身亡。 排長立刻指示我接管江波駕駛的62-0560號車，完成遺留任務。 這個時候，我已經(jīng)一年多了。 平時戰(zhàn)友臨危不懼，獨立思考，自覺觀察注意學習靈活機動的精神，在鋼鐵運輸線與敵機實施絞殺的艱苦環(huán)境下，即使遇到幾次危機，也要沉著勇敢，完成任務

當月下旬，我被勒令騎自行車向前執(zhí)行運輸任務。 那是一個月的黑暗日子，車子打算去陽德市區(qū)的三岔路口(市區(qū)已經(jīng)被敵機炸平了) )南側(cè)，右轉(zhuǎn)向馬的回里方向走。 是的，空槍響了，我馬上關燈行駛，叫我的助手劉先生觀察道路右側(cè)的情況。 行駛中，我心里懷疑絞刑戰(zhàn)是不是又來了。

請馬上停車小心。 一聽，果然是高空轟炸機從頭向西飛去。 陽德站前方1公里左右，道路緊貼車站南側(cè)通過，這里是敵機實施絞刑的重要地區(qū)。 根據(jù)以往的敵機絞殺活動規(guī)律，敵機向目標空后，先轉(zhuǎn)高空一圈，修改轟炸坐標，回來后向陽德站及其南側(cè)道路空投下大量重磅炸彈，數(shù)十枚巨大

如果關燈行駛，行駛速度慢，到站我想來得及爆破； 如果停車等待，這次轟炸后，道路很可能被切斷。 于是，我皺起眉頭，小心翼翼，拿定主意，發(fā)動車打開前燈，踩油門到最后，全神貫注地全速向陽德站走去。

(周邊的防衛(wèi)(/K0 )哨看到我這樣的方法，可能覺得我的司機瘋了，竟然在敵機的大量轟炸下開著前燈行駛！ 為此，空哨兵紛紛朝我的車上交叉射擊，表示警告。 很久以前，我開的車一次沖到了陽德站。 車站東邊有鐵路隧道，道路在這里有個小上坡，沿著下坡路穿過山洼。 我的車剛接近山凹，突然眼前閃耀著白光，眼睛被刺傷了，什么也看不見。 我閉上眼睛，用雙腳踩住剎車和離合器，只聽到重磅炸彈掉下來刺耳的嘯聲，緊接著咝咝、咝咝的爆炸聲響徹車后，聽得震耳欲聾。 在這次轟炸之后，我眨了眨眼，和劉先生坐著車繼續(xù)向前跑&hellip； &hellip； 我再次圓滿完成了前線的運輸任務。 同年7月，全排同志一致同意向連部報告并評價三等功。

本文：《“李世輝智斗美軍“絞殺戰(zhàn)””》

心靈雞湯：