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“紅軍的“飛行夢(mèng)””

發(fā)布日期:2021-06-01 09:18:01 瀏覽:

地勢(shì)便利,其下兵在諸侯,即使還在高房子上建造甕水也居高不下,以隔水為營(yíng),中國(guó)兵法文化由來(lái)已久,眾說(shuō)紛紜,道理分明,地位優(yōu)越。 這是因?yàn)閺纳裨?huà)傳說(shuō)中的嫦娥奔月開(kāi)始,到了春秋戰(zhàn)國(guó),魯班就長(zhǎng)出了鳶。 從火箭武器在戰(zhàn)爭(zhēng)中的應(yīng)用看,明朝的萬(wàn)世家庭冒著生命危險(xiǎn)在天空中飛翔… … 我們的祖先是人類(lèi)帶著夢(mèng)想在天空中飛翔的道路上,也有人執(zhí)著。 飛翔在藍(lán)天上的夢(mèng)想是中華文化中不變的傳承。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

但是,當(dāng)飛機(jī)正式出現(xiàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)上時(shí),藍(lán)天和大地和大海一樣,成為了交戰(zhàn)雙方拼命戰(zhàn)斗的戰(zhàn)場(chǎng)。

1921年,意大利人朱利奧·; 杜小黑發(fā)表了《制空權(quán)》,前瞻地?cái)嘌裕磥?lái)戰(zhàn)爭(zhēng)將出現(xiàn)與陸地戰(zhàn)場(chǎng)、海上戰(zhàn)場(chǎng)齊名的空中戰(zhàn)場(chǎng)。 //K0//]中,戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)決定戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)局,如果沒(méi)有//K0//]權(quán),就會(huì)失敗。

同年,中國(guó)共產(chǎn)黨誕生,開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)歷史迅速發(fā)展的新時(shí)代。

1924年,第一次國(guó)共合作期間,成立不到三年,黨員總數(shù)不足一千人的中國(guó)共產(chǎn)黨敏銳地意識(shí)到空軍隊(duì)在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要意義和地位,將飛行夢(mèng)想扎根于心中,著手培養(yǎng)共產(chǎn)黨自己的航空人才。 1924年至1937年間,中國(guó)共產(chǎn)黨先后4次在廣州、蘇聯(lián)派遣29名黨員學(xué)習(xí)航空空技術(shù)。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

1927年,蔣介石公然向共產(chǎn)黨開(kāi)刀,命令清黨反共,國(guó)共合作首次破裂。 這個(gè)時(shí)候,對(duì)還是孩子的共產(chǎn)黨來(lái)說(shuō),生存問(wèn)題迫在眉睫,飛行的夢(mèng)想就像神話(huà)一樣遙遠(yuǎn)。

歷史無(wú)情地教導(dǎo)人們,落后就要被欺負(fù)。

1930年底,蔣介石包圍摧毀了中國(guó)共產(chǎn)黨革命根據(jù)地。 連續(xù)四次圍剿失敗后,憤怒的蔣介石從1933年9月下旬開(kāi)始,調(diào)集了100多萬(wàn)大軍、200多架飛機(jī)、200多門(mén)大炮包圍中央蘇區(qū)。 由于黨內(nèi)左傾路線(xiàn)的錯(cuò)誤領(lǐng)導(dǎo),中央紅軍在第五次反圍剿作戰(zhàn)中經(jīng)常被打敗。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

1934年9月23日,國(guó)民黨東路軍向中央蘇區(qū)東線(xiàn)最后一道防線(xiàn)福建長(zhǎng)汀松毛嶺發(fā)起猛烈攻擊。 幾小時(shí)內(nèi)落下數(shù)千枚炮彈、炸彈,在一片火海中,紅軍官兵和地方武裝與敵人死戰(zhàn)了7天7夜,終于寡不敵眾,于9月30日奉命撤出戰(zhàn)斗。

  

1934年10月,中央紅軍被迫戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)移,開(kāi)始長(zhǎng)征。

長(zhǎng)征途中,國(guó)民黨軍在沿途阻止紅色軍隊(duì)包圍,全體戰(zhàn)斗機(jī)集體出動(dòng),利用空的特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)地偵察空中進(jìn)行偵察,一旦發(fā)現(xiàn)前進(jìn)中的紅色軍隊(duì)和駐地,將進(jìn)行機(jī)槍掃射和狂轟濫炸。 有時(shí)利用飛機(jī)向紅軍駐地散發(fā)反動(dòng)傳單,散布謠言中傷,擾亂軍心民意。 在戰(zhàn)斗中,空軍隊(duì)配合炮兵,首先對(duì)紅軍陣地進(jìn)行猛烈的轟炸炮擊,形成立體作戰(zhàn)的特點(diǎn),掩護(hù)步兵的進(jìn)攻。 敵機(jī)肆虐的地方,紅軍隊(duì)往往死傷慘重。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

僅湘江就有8萬(wàn)6000人的中央紅軍減員至3萬(wàn)多人。 國(guó)民黨召集了許多飛機(jī)依次向渡江紅軍掃射轟炸,碧綠的河水被染成了血色。 為了掩護(hù)黨中央安全渡河,紅軍官兵與武器裝備和參戰(zhàn)人數(shù)具有絕對(duì)特點(diǎn)的敵軍進(jìn)行了5晝夜的殊死戰(zhàn)斗。 江后紅8軍團(tuán)號(hào)碼被取消,從此不復(fù)存在。 紅色5軍團(tuán)34師全滅,師長(zhǎng)陳樹(shù)湘戰(zhàn)斗到子彈耗盡,但腹部受重傷被俘。 他不借敵人之手扯斷自己的腸子壯烈犧牲。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

許多英勇善戰(zhàn)的同志沒(méi)有倒在與敵人短兵相接的戰(zhàn)場(chǎng)上,但在敵機(jī)轟炸掃射中,也有紅軍高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部慘死或重傷。

1931年7月,蔣介石動(dòng)員30萬(wàn)人發(fā)動(dòng)的第三次軍事包圍討伐中,紅三軍軍長(zhǎng)黃公略在吉安東固六被敵機(jī)掃射身亡。 毛澤東聽(tīng)到噩耗,哀嘆廣州暴動(dòng)不死,平江暴動(dòng)不死,現(xiàn)在正是犧牲,應(yīng)該憎恨天災(zāi)從天而降… …

1933年4月,敵機(jī)襲擊紅色,另一方面,在軍隊(duì)總部駐地江西樂(lè)安縣谷崗村,紅軍總政治部主任王稼祥腹部被彈片擊中,受重傷。 由于醫(yī)療條件有限,他的傷口一直無(wú)法根本治愈,留下了終身后遺癥。 在那之后,他被疼痛困擾了40年。 然后,王稼祥受傷,在蘇聯(lián)臨時(shí)中央政府駐地也遭到敵機(jī)空襲擊,一枚啞彈落在毛澤東主席辦公地附近。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

1934年11月底,在湘江血戰(zhàn)中,面對(duì)敵機(jī)的亂射,毛澤東的夫人賀子珍用身體保護(hù)了傷員,自己受了重傷,傷口達(dá)17處,有些彈片直到她去世都沒(méi)有取出來(lái)。

從國(guó)際媒體的報(bào)道中可以窺見(jiàn)具有空特點(diǎn)的國(guó)民黨軍隊(duì)是多么的傲慢。 1935年4月22日,美國(guó)時(shí)代雜志報(bào)道,兇猛的委員長(zhǎng)在苗寨繼續(xù)追趕共產(chǎn)黨,使共產(chǎn)黨無(wú)處可躲,之后進(jìn)行了成百上千的屠殺。 他是溫和儒雅的基督教衛(wèi)理公會(huì)教徒… … 委員長(zhǎng)美國(guó)轟炸機(jī)經(jīng)過(guò)的地方,一甲不留。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

國(guó)民黨的飛機(jī)折磨紅軍官兵,有自己的飛機(jī),和敵人爭(zhēng)奪制空權(quán)的飛行夢(mèng)想在戰(zhàn)友們的血液中越來(lái)越刻骨銘心。

但是,在紅豆飯、南瓜湯時(shí)代,紅軍的武器裝備甚至沒(méi)有普及給小米加步槍?zhuān)鼊e說(shuō)擁有飛機(jī)等航空空的力量,認(rèn)為飛行夢(mèng)想難以實(shí)現(xiàn),防止了越來(lái)越多的智慧和力量/ /

紅軍長(zhǎng)征轉(zhuǎn)移途中,敵機(jī)像影子一樣騷動(dòng)。 客觀地說(shuō),當(dāng)時(shí)國(guó)民黨軍隊(duì)的空軍力不強(qiáng),飛機(jī)數(shù)量少,機(jī)型也不先進(jìn),技術(shù)條件也很簡(jiǎn)陋。 但是,相對(duì)于沒(méi)有一架飛機(jī),制造空能力為零的紅軍隊(duì)伍,國(guó)民黨軍的空特點(diǎn)對(duì)維持地面部隊(duì)的戰(zhàn)斗士氣起到了明顯的作用。 國(guó)民黨政府的官營(yíng)媒體也大力吹噓空軍隊(duì)的威力!

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

那時(shí),國(guó)民黨的戰(zhàn)斗機(jī)都是單螺旋槳的。 由于這個(gè)最高飛行高度只有3000米,所以一般飛得很低,飛行噪音非常大,容易被早期發(fā)現(xiàn)和警告。 敵機(jī)飛行速度也不快,紅軍隊(duì)伍在受到預(yù)警后的幾分鐘內(nèi),可以組織疏散和隱蔽。

與敵機(jī)的這些弱點(diǎn)進(jìn)行比較,1933年10月3日,西北革命軍事委員會(huì)廣泛頒布了《飛機(jī)毒氣防御法》,并提出了防御措施。 我知道飛機(jī)會(huì)發(fā)出很大的聲音,所以我們應(yīng)該首先利用他的弱點(diǎn),經(jīng)常發(fā)出飛機(jī)的哨子。 這個(gè)哨除了紅軍和地方武裝應(yīng)該特別派遣外,剩下的機(jī)關(guān)和革命團(tuán)體都兼任放哨的人。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

巡邏機(jī)一聽(tīng)到或看到飛機(jī)到達(dá),馬上用飛機(jī)的警號(hào),如號(hào)音鈴音等通知附近的人,采取防御方法… …

這個(gè)公告中,到處都有紅軍在艱苦的環(huán)境下飛行夢(mèng)想難忘的痕跡:廣大工農(nóng)群眾們! 我們害怕什么樣的飛機(jī)? 飛機(jī)怕什么? 飛機(jī)都是我們工人親手制造的,我們不僅要防止飛機(jī)上飛機(jī),還要學(xué)習(xí)飛機(jī)上飛機(jī)。

另外,由于技術(shù)條件簡(jiǎn)陋,敵機(jī)無(wú)法在雨天、霧天飛行,夜間也無(wú)法飛行。 因此,長(zhǎng)征一開(kāi)始,紅軍隊(duì)大多是晚上行軍。 美國(guó)記者哈里森·; 索爾茲伯里在《長(zhǎng)征前所未聞的故事》中描述了夜晚行軍的困難和危險(xiǎn)。 在伸手不見(jiàn)五指的夜晚,士兵們有時(shí)會(huì)在自己背上牽著白布警察,讓后面的同志清晰地跟著。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

有時(shí)在危險(xiǎn)的小山路上晚上行軍時(shí),后面的同志必須雙手搭在前面同志的肩膀上,不要離開(kāi)狹窄的小路。 這些小路經(jīng)常打滑,如果一個(gè)人摔倒了,后面跟著的那群人也會(huì)摔倒,弄不好,有時(shí)會(huì)從200英尺高的懸崖上掉下來(lái)。

紅軍隊(duì)防空武器嚴(yán)重不足,國(guó)民黨飛機(jī)經(jīng)常在被狂轟濫炸后,肆無(wú)忌憚地俯沖到紅軍隊(duì)進(jìn)行瘋狂掃射,仿佛進(jìn)入無(wú)人之境。 中革軍委總參謀部立即總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),要求各部隊(duì)配備機(jī)槍?zhuān)瑪硻C(jī)低空掃射或轟炸時(shí),組織交叉火力向敵機(jī)開(kāi)火。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

  

1934年9月,紅1師政治部關(guān)于新田夜間戰(zhàn)斗的政治實(shí)務(wù)報(bào)告真實(shí)地記載了國(guó)民黨軍飛機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的特征。 二十三日,敵人的集中炮火協(xié)助轟炸飛機(jī),奪取三十四師的陣地,占領(lǐng)新田村落,趾高氣揚(yáng),企圖奪取歡圩。

從此,紅軍用極其簡(jiǎn)陋的武器,在長(zhǎng)征的艱難情況下屢屢擊毀敵機(jī)。 其中有史料的有五架。

1934年9月7日,紅6軍團(tuán)17師前衛(wèi)部隊(duì)在廣西全縣西延區(qū)大碼頭擊落國(guó)民黨桂系空軍輕型偵察機(jī)avpo-637號(hào)。

1934年11月24日,紅1軍團(tuán)2師在湖南道州,擊毀國(guó)民黨中央空軍第3中隊(duì)編號(hào)709的意大利產(chǎn)cr型驅(qū)逐艦。

1935年3月18日,中央紅軍攻占茅臺(tái)鎮(zhèn)時(shí),用由漢陽(yáng)造重機(jī)槍改裝而成的土高射機(jī)槍擊落國(guó)民黨空軍的美制蒼鷹ⅱ兩翼輕型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

1935年7月17日,紅四方面軍擊落國(guó)民黨中央空軍第3中隊(duì)編號(hào)為303的p-12e型驅(qū)逐艦。

1935年8月3日,紅一方面軍和四方面軍的一部分擊毀國(guó)民黨中央空軍第6中隊(duì)編號(hào)601的戰(zhàn)斗機(jī),機(jī)上飛行員第6中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王伯岳和隊(duì)員謝集泰當(dāng)場(chǎng)被殺。

奇跡般的勝利,極大地鼓舞了士兵們的士氣。 飛機(jī)似乎對(duì)越來(lái)越多的紅軍戰(zhàn)士來(lái)說(shuō),從陌生人到熟悉的人,從恐懼到渴望,壓抑著心中漫長(zhǎng)的飛行夢(mèng)想而觸手可及。

其實(shí),長(zhǎng)征中的廣大普通紅軍戰(zhàn)士可能不知道,他們的隊(duì)伍也曾經(jīng)有飛機(jī),他們的戰(zhàn)友也曾駕駛飛機(jī)上升到天空,給敵人帶來(lái)了沉重的打擊。

1930年初春,紅軍戲劇性地遇到了自己的第一架飛機(jī)。

今年3月16日,國(guó)民黨軍政部航空署駐漢口航空第四隊(duì)中校隊(duì)長(zhǎng)龍文光,從湖北漢口飛到河南開(kāi)封,奉命執(zhí)行緊急空投通訊袋任務(wù),在返航途中迷失方向,湖北

陳家河位于鄂豫兩省交界的大別山區(qū),這一帶也是蘇區(qū)與白區(qū)的邊界。 河南省羅山縣的赤衛(wèi)隊(duì)員發(fā)現(xiàn)了最先迫降的飛機(jī)和龍文光,和紅軍戰(zhàn)士一起聞?dòng)嵳эw機(jī),和企圖奪取飛行員的反動(dòng)民團(tuán)展開(kāi)激戰(zhàn),粉碎了敵人的陰謀。 龍文光早年受五四運(yùn)動(dòng)進(jìn)步的影響,也曾在蘇聯(lián)學(xué)習(xí),經(jīng)過(guò)對(duì)共產(chǎn)黨和紅軍隊(duì)伍更深的了解和認(rèn)知,他選擇投身革命當(dāng)紅軍戰(zhàn)士。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

1931年2月,紅軍攻占新集,迅速將這里發(fā)展為鄂豫皖革命根據(jù)地的首府。 紅四軍參謀長(zhǎng)徐前一直別忘了那位摯友中的飛機(jī),是時(shí)候讓它發(fā)揮作用了!

怎么把這個(gè)龐然大物搬到100英里以外的新集中? 大家商量一個(gè)方法,先畫(huà)飛機(jī)草圖,再給飛機(jī)各個(gè)零部件編號(hào),然后把它拆開(kāi)歸零,用馬車(chē)?yán)抿呑涌福眉绨蚩福檬滞稀?/p>

紅軍戰(zhàn)士和紅衛(wèi)隊(duì)員在群眾的幫助下翻山越嶺,披星戴月,歷盡艱辛,花了近半個(gè)月才把飛機(jī)送到了新集。 眾所周知,從天而降的這個(gè)大家伙來(lái)之不易,但在搬運(yùn)過(guò)程中小心翼翼,不僅丟失了一個(gè)飛機(jī)零件,也沒(méi)有造成過(guò)多少磕碰損傷。 龍文光和根據(jù)地幾個(gè)熟悉機(jī)械的同志找來(lái)了當(dāng)?shù)氐你~匠、鐵匠,敲了一下又重新組裝了飛機(jī)。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

  

由于國(guó)民黨軍隊(duì)對(duì)飛機(jī)的狂轟濫炸,根據(jù)地的軍民已經(jīng)深表痛惜,但現(xiàn)在紅軍也有了自己的飛機(jī)。 人們興高采烈地整修新飛機(jī),將其命名為列寧號(hào)。

為了將列寧號(hào)送到藍(lán)天上,鄂豫皖蘇維埃政府多次曲折籌措汽油,建設(shè)新集、紫云和金家寨三處機(jī)場(chǎng),設(shè)立航空空局,任命龍文光為局長(zhǎng),任命從蘇聯(lián)航空學(xué)校回來(lái)的錢(qián)鈞為政委 1931年7月,列寧號(hào)終于飛過(guò)天空,開(kāi)始執(zhí)行敵情偵察和投傳單的任務(wù)。 又過(guò)了半年,列寧號(hào)在黃安戰(zhàn)役中大放異彩,首次與紅軍(/k0 ) )合作作戰(zhàn)的先河,為紅軍首次(/(/k0 ) )加深了軍事打擊行動(dòng)色彩的書(shū)寫(xiě)下了美麗的感嘆號(hào)!

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

一年后,敵人對(duì)鄂豫皖革命根據(jù)地的圍剿勢(shì)頭愈演愈烈。 列寧號(hào)隨著紅軍隊(duì)輾轉(zhuǎn)移動(dòng),但最終由于環(huán)境惡劣,被埋在大別山深處偏遠(yuǎn)山谷的東西不得不被拆除。 紅軍的第一位飛行員龍文光也在一次轉(zhuǎn)移中與部隊(duì)失散,被國(guó)民黨逮捕并判處死刑。 龍文光在慷慨赴死之前,揮筆寫(xiě)下了絕命詩(shī)。 千秋風(fēng)雨,死生一事鴻毛。 我在自由空中飛翔,既不是英雄也不是驕傲。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

紅軍擁有的第二架飛機(jī)也同樣受到革命領(lǐng)袖名字馬克思號(hào)的青睞。 1932年4月20日,紅1軍團(tuán)在漳州戰(zhàn)役中繳獲國(guó)民黨飛機(jī),執(zhí)行轟炸贛州敵人軍事目標(biāo)的任務(wù)。

由于汽油供應(yīng)不足和維修備件短缺,馬克思號(hào)多次未能執(zhí)行任務(wù),只好擱置。 命運(yùn)與列寧號(hào)相似,紅軍隊(duì)移動(dòng)時(shí),為了不落入敵人,士兵們?nèi)掏翠N(xiāo)毀了馬克思號(hào)。

列寧號(hào)也好,馬克思號(hào)也好,都登載著紅軍官兵渴望的飛行夢(mèng)想,從它們的名字可以看出,紅軍非常珍惜飛機(jī),非常渴望飛行。

1936年10月,紅軍三大主力在甘肅會(huì)寧戰(zhàn)勝會(huì)師。 當(dāng)大多數(shù)紅軍將士慶祝因熱烈慶祝而不容易取得的勝利,想摩拳擦掌投入抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前線(xiàn)時(shí),由紅5軍、紅9軍、紅30軍組成的21800人隊(duì)伍奉命向西渡黃河組成西路軍,實(shí)行中央戰(zhàn)術(shù)部署。 投入蘇聯(lián),在國(guó)際援助下,處理紅軍和友軍的戰(zhàn)術(shù)支持問(wèn)題,建立牢固的抗日后方,拯救國(guó)家危亡。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的沙漠血戰(zhàn),西路軍數(shù)萬(wàn)官兵不足500人到達(dá)新疆。

1937年4月,穿著破舊衣服、滿(mǎn)臉疲憊的紅軍戰(zhàn)士們,走出終年積雪的祁連山,越過(guò)荒涼無(wú)人的青海草原,越過(guò)甘新境界的星峽來(lái)到迪化時(shí),鳳凰浴的火,竟會(huì)在這里涅槃,實(shí)在難以想象。

奉命到新疆迎接西路軍殘局的陳云在給共產(chǎn)國(guó)際代表團(tuán)的信中寫(xiě)道,現(xiàn)在迪化的400多人是百戰(zhàn)余生的人,如果士兵個(gè)個(gè)訓(xùn)練,就是我們未來(lái)的軍事干部。 經(jīng)過(guò)他的努力,西路軍的這400多人留在迪化,改稱(chēng)西路軍總支隊(duì),對(duì)外稱(chēng)為新兵營(yíng),利用迪化特殊的統(tǒng)一作戰(zhàn)環(huán)境,新疆王盛世制造的汽車(chē)、坦克、火炮、航空、無(wú)線(xiàn)電、軍醫(yī)、。 這些幾乎不識(shí)字的老人,在黨中央嚴(yán)守紀(jì)律、原地學(xué)習(xí)的號(hào)召下,孜孜不倦地掌握基礎(chǔ)文化知識(shí)和機(jī)械化專(zhuān)業(yè)技術(shù),像在戰(zhàn)場(chǎng)上沖鋒陷陣一樣向文化邁進(jìn)。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

陳云在第五次反圍剿和長(zhǎng)征途中親身經(jīng)歷過(guò)國(guó)民黨空軍的狂轟濫炸,對(duì)蘇聯(lián)空軍進(jìn)行過(guò)細(xì)致的考察,他深刻地感受到了革命的勝利,強(qiáng)大的空軍力對(duì)國(guó)家防衛(wèi)國(guó)的重要意義。 因此,他特別重視航空空人才的培養(yǎng)。 在陳云的指揮下,從西路軍總支隊(duì)中選出25人,從延安派出19人,其中1人因病退出,進(jìn)入盛世才之航空培訓(xùn)班,開(kāi)始學(xué)習(xí)航空技術(shù)。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

經(jīng)過(guò)三年多的艱苦訓(xùn)練和學(xué)習(xí),全部來(lái)自共產(chǎn)黨的航空空學(xué)生順利完成了學(xué)業(yè)。 機(jī)械班的學(xué)生,以全優(yōu)的成績(jī)?nèi)缙诋厴I(yè),熟練掌握了航空空機(jī)務(wù)業(yè)務(wù); 飛行班的學(xué)生也從海拔2000米的天山山麓起飛,成為了卓越的雄鷹。 從此,中國(guó)共產(chǎn)黨擁有了真正意義上的獨(dú)立成套、完全可以戰(zhàn)斗的航空空技術(shù)隊(duì)伍。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

這個(gè)隊(duì)在迪化點(diǎn)燃了紅軍飛行夢(mèng)想中的星星之火。 周恩來(lái)高興他們是我軍空建設(shè)軍隊(duì)的骨干和種子。 這些紅軍在長(zhǎng)征后撒下的種子,不久就在東北航空學(xué)校建設(shè)時(shí)萌芽,建立人民空軍隊(duì)時(shí)綻放,在抗美援朝的戰(zhàn)場(chǎng)和保衛(wèi)新中國(guó)領(lǐng)空的歷次戰(zhàn)斗中戰(zhàn)果累累… …

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中,與中國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)的美國(guó)空軍頻繁受挫,參謀長(zhǎng)范登堡嚇了一跳。 幾乎一夜之間,中國(guó)成了世界上空軍力最強(qiáng)的國(guó)家之一…

令人意外的是,有遠(yuǎn)見(jiàn)的中國(guó)共產(chǎn)黨從20多年前就深深地填補(bǔ)了空中飛行的夢(mèng)想,在追逐飛行夢(mèng)想的道路上用磨刀石走著。

這是歷史的偶然,也可能是歷史的必然。 以紅軍的飛行夢(mèng)想和長(zhǎng)征的挫折開(kāi)始,以勝利結(jié)束的史詩(shī)之間千絲萬(wàn)縷,難解難分。 紅軍在羅山縣一帶擁有第一架飛機(jī),勇敢地邁出了追逐飛行夢(mèng)想的堅(jiān)實(shí)一步,而紅25軍也正是從這里開(kāi)始長(zhǎng)征的。 西路軍的西征無(wú)疑是紅軍長(zhǎng)征史詩(shī)的延續(xù)。 這個(gè)超過(guò)二萬(wàn)五千里的苦難之旅不僅停留在新疆,西路軍的幸存者也正是在新疆迪化播下了中國(guó)空軍的種子,正式放飛了紅軍追求的飛行夢(mèng)想。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

朝陽(yáng)東升,夕陽(yáng)必定西沉。 順境和逆境總是交替出現(xiàn)。 但是,無(wú)論是順境還是逆境,紅軍都沒(méi)有放棄過(guò)對(duì)飛行夢(mèng)想的執(zhí)著。

是偉大的黨,是偉大的軍隊(duì),對(duì)夢(mèng)想的追求永無(wú)止境。

年4月14日,習(xí)主席首次指出,空加快建設(shè)天一體、攻防兼?zhèn)涞膹?qiáng)大人民空軍隊(duì),為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)大軍隊(duì)夢(mèng)提供強(qiáng)大的力量支撐。 在新的空天的時(shí)代,飛行的夢(mèng)想是圓的,空天的夢(mèng)想依然是興的。 大國(guó)之間空圍繞天的行業(yè)爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈,國(guó)家安全來(lái)自空天,國(guó)家利益也來(lái)自空天。

“紅軍的“飛行夢(mèng)””

往事不像煙,在追逐夢(mèng)想的道路上流淌的血、灑落的眼淚還留在眼里。 我們不忘記初心繼續(xù)前進(jìn)。

本文:《“紅軍的“飛行夢(mèng)””

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