1950年2月5日，這一天是農歷臘月十九，再過幾天就是小正月了，離除夕只有11天了。 但是，此時的上海沒有新年前的慶祝，反而籠罩在肅穆緊張的氣氛中。 因為這一天，上海的街道上灑了很多傳單。

各同胞觀察:

居住在上海、南京、杭州、青島、天津、北平、漢口、福州、廈門、廣州各地造船廠、電廠、碼頭、車站、倉庫、兵營和其他所有軍事目標附近的居民，請立即遠離轟炸。

在過去的1949年，中國大地發生了翻天復地的變化。 49年1月，淮海、平津戰役相繼結束。 49年4月20日，解放軍百萬雄獅橫渡長江，5月27日，上海宣布解放。 但是，上海的解放并不意味著這個當時的遠東第一大城市將迎來真正的和平，這個城市的天空的戰火，在這個時候才剛剛開始燃燒。

隨著解放軍席卷華東、華南、西南，國民黨軍隊在大陸最后的殘存力量將消失。 解放軍已經開始著手建設海軍和空軍隊，解放沿海島嶼，為最終解放臺灣做準備。 國民黨軍隊為了保存沿海最后的立足點，準備將來實行所謂的反攻，又針鋒相對，頻繁出動海、空軍封鎖沿海交通，破壞了解放軍解放沿海島嶼和臺灣的準備。

國民黨()/k0 ) )軍隊也改變了作戰方針。 由于華東、華南主要(/k0 ) )軍基地相繼丟失，利用舟山群島岱山、定海、海南島三亞、臺灣各機場，持續對東南沿海重要城市和交通樞紐的轟炸襲擊，破壞了各大城市的經濟復蘇，引起社會不安。 其中規模最大、持續時間最長、結果最悲慘的是國民黨空軍轟炸上海。 　　

利用航空空兵力對敵人的工業、經濟城市、交通網絡實施戰術轟炸，在二戰中已經是各主要交戰國廣泛采用的手段。 1936年，國民黨軍隊在1937年的“國防作戰計劃”中爆發戰爭后，所有轟炸機都計劃襲擊敵人佐世保、橫須賀及其空軍的根據地，摧毀東京、大阪等大城市。 當然，限于空軍的實力和戰局的迅速變化，這個先行構想無法實現，中國空軍以只用轟炸機空扔傳單的紙片轟炸實施了對日本本土的空襲擊。

抗戰勝利后，國民黨空軍反過來將城市轟炸的手段用于自己的國土，不僅頻繁襲擊空解放軍部隊，還多次攻擊無防備的城市和無武裝的平民。 在電視劇《北平無戰事》中，國民黨空軍隊長方孟敖拒絕了轟炸開封的命令，引發了一系列的電視劇。

但是，在實際歷史上，1948年6月20日23日，為了拯救瀕臨失守的開封，國民黨空軍隊盡管城市里還有很多平民，但出動飛機反復轟炸掃射，造成了可怕的死傷。 這時的國民黨空軍隊，并不是為了拯救民族危亡而浴血奮戰的當時的強隊，而是完全變成了毒死人民的鷹犬。 　　

從1949年10月到1950年2月，國民黨空軍隊轟炸了上海26次，所到之處進入無人的境地。 國民黨//K0//軍敢于在轟炸前//K0//]投傳單，是因為解放軍斷定//K0//軍無可奈何。 1950年2月6日，也就是投下傳單的第二天，國民黨空軍給上海人民帶來了一年前的厚意。

當天12時25分至13時52分，國民黨空軍出動b-24飛機12架、b-25飛機2架、p-51飛機、p-38飛機1架，共計17架，分兩批赴上海電力企業、上海南、上海北水電企業等地區 電燈不亮，工廠停工，民房斷水，上海陷入動蕩和恐慌。

這次轟炸被稱為二六大轟炸，是建國初期上海的黑色記憶。 國民黨空軍隊的連續轟炸引起了西方國家特別是美國的關注和不滿。 2月9日，美國國務院向國民黨政府提交備忘錄，美國政府關切國民黨空軍隊轟炸中國城市破壞非軍事目標，美國向國民黨政府提供軍用飛機，迫使后者空襲擊無防衛能力的平民和民用財產 　　

時任上海市長陳毅說，1949年5月27日，我們解放了上海，但只解放了領土，還沒有解放領土空，所以那時上海只解放了一半。 此時的上海防空力量幾乎為空白，解放軍已經在上海周圍部署了高炮，并于49年10月將國民黨遺留物資中的日本制對空搜索雷達設置在安國路，但空 轟炸后，國民黨方面的高級軍政人員2月12日在臺北草山召開臨時會議，認為對上海的轟炸取得了成功，決定利用大陸防空的弱點繼續擴大轟炸規模。

面對嚴峻的形勢，新生共和國需要改變空力量變窮的現狀，而此時的解放軍空軍隊很難與對方抗衡。 在開國大典上，從廣場(/(/K0 ) )飛過的飛機只有17架，只能勉強保衛北京。 解放軍//K0//軍全體也不足100架，積累了備件、燃料、訓練//K0/，因此，除地面炮火外，解放軍幾乎無法對國民黨空軍構成威脅，因此，后者可以隨戰場隨意橫行，

與軟弱的解放軍空軍相比，國民黨空軍的實力相當強。 在幾年的戰爭中，國民黨空軍隊由于連續的損失和消耗，實力從1949年到1950年下降到一個山谷，但仍然擁有約300架飛機，其中158架戰斗機，668架國民黨//k0 / 　　

為此，國家領導人將目光投向了北方鄰國。 二六大轟炸后，劉少奇不久將通過急電向正在蘇州訪問的毛澤東主席報告情況。 雙方領導人經過緊急協商，2月12日傍晚，莫斯科國防空軍區司令莫斯卡里連科緊急召見軍區參謀長巴季茨基中將，宣布組成上海國防空小組參戰中國，任命巴季茨基為小組司令。 1950年2月14日，也就是《中蘇友好互助同盟條約》正式簽訂的這一天，蘇聯國防人民委員部正式發布了上海防空集團的組建命令。

2月16日，巴季茨基與幾名司令部人員先飛北京，他們接受了解放軍總司令朱德的接見。 巴季茨基向朱總司令介紹了上海防空組的編制:動員各路精兵強將的上海防空組主力為第106殲擊航空陸戰隊(近衛殲擊航空陸戰隊第29連隊，/ K0/]陸戰隊第29連隊，

此外，小組還包括高炮第52師、近衛對空搜索第1聯隊、獨立空情報提醒、報告通訊勤務第64大隊和其他勤務部隊。 集團全體配備39架米格-15、40架拉拉-11、10架圖-2、25架伊爾-10和4架中-2，此外還有400多輛車輛、10輛警戒兼制導雷達和各種探照燈和通信設備，兵種齊全 朱總司令向巴季茨基介紹說，為了協助蘇軍，解放軍也在上海周邊部署了4個高炮團。 　　

在海防(/K0 )集團緊密組建移動的情況下，國民黨(/(/K0 ) )軍隊于2月21日再次逃入上海，轟炸了閘北等地的發電廠，上海局勢進一步惡化。 陳毅市長協助先到的巴季茨基中將在淮海中路1189號開設了防空集團指揮所，動員軍民維修大場機場和江灣機場。 3月7日，第106師團第351聯隊從大連轉會至徐州； 3月上旬，先到達的高炮、雷達、探照燈部隊分別上傳到上海市區、郊區、啟東、蘇州等19個陣地，形成了嚴密的地面防空網。

配備米格-15的近衛第29聯隊經由鐵路于3月3日抵達徐州，隨后進行了近一個月的組裝、試飛和訓練。 ()/k0 ) )集團管轄的航空(/(/k0 ) )士兵必須在徐州機場完成參戰前的最后準備。 為了嚴格保守機密，除了少數高級軍官外，空防止集群的大多數官兵不知道該行的目的地，大多數人知道坐火車通過中蘇邊境時到中國執行任務。 此外，蘇軍軍人在出發前必須出示個人證件，不得穿著或攜帶軍服。 以工程師和技術人員的公開身份分發了假證件。

進入中國境內后，所有官兵更換解放軍50式軍服，飛機也改為解放軍空軍用規格涂裝。 有興趣的是，甚至蘇聯軍隊的官兵們也起了中國式的假名。 據當時參戰中國的格拉切夫上尉回憶，他的化名是江華。 而且，各部進入指定位置后，解放軍除部署警衛部隊外，還在夜間為蘇軍各部設立了電話通信網絡，降低了無線通信被攔截的可能性。 　　

出乎意料的是，蘇聯空軍與國民黨空軍的首次交戰發生在徐州。 3月7日，第351團在徐州機場開始戰備執勤，3月13日，國民黨第12中隊1架b-25偵察型( f-10 )逃入徐州附近，第351團的西多羅夫上尉駕駛拉-11率隊起飛。 國民黨空軍至今幾乎沒有受到敵機的迎擊，對蘇軍殲擊機的迎擊幾乎毫無防備。

此時在徐州機場以南巡邏的西多羅夫編隊發現了襲擊的敵機，在得到地面指揮所許可后，西多羅夫立即開始攻擊，并在接近800米至400米時連續開火兩次。 這架b-25受傷后逃離徐州機場，但最終因傷重在南京西北方向的群山中墜毀。 這是蘇軍來中國參戰后取得的第一個戰果。

但是，國民黨空軍沒有注意到新的力量加入了空的戰場。 3月14日，第12中隊再次出動1架b-25偵察型，意外被蘇聯空軍的拉-11再次擊中。 這架飛機拖著濃煙在徐州東大湖站附近迫降。 機上一名射擊人員陣亡，剩下的六名船員為孫希文分隊長、方振中上尉、劉鴻業、范士奇、許蘇常、郭子振被俘。 　　

3月下旬，首屈一指的近衛殲擊航空兵第29聯隊所有和殲擊航空兵第351聯隊一部分相繼進駐大場機場和江灣機場，滬防空集團主力基本部署在上海和周邊地區。 可能是此前的損失和上海附近的一系列戰備行動讓國民黨空軍察覺到了解放軍方面的交易。

3月20日，地面雷達發現兩個不明目標，蘇軍迅速起飛攔截兩架拉-11，發現兩架p-51干擾了上海偵察。 但是，這次國民黨飛行員非常謹慎，形勢一不好就向外海方向撤退了。 看到這一點，蘇軍飛行員不得不放棄追擊。 這是因為，根據中蘇雙方的協議，防空集團的作戰區域以虹橋機場為中心，在半徑150公里的范圍內位于長江南岸至杭州灣北岸，為了避免飛機被敵人捕獲或被飛行員俘虜，不得飛越海岸線進行追擊 (參加朝鮮戰爭的蘇聯空軍隊也有同樣的限制命令)。 　　

上海地區空出現非美制飛機的消息令國民黨空軍大為擔憂，參戰的無論是解放軍空軍還是蘇聯空軍，對他們都不是好消息 為了繼續上海封鎖的任務，國民黨空軍隊有必要探索對方的實力。 因此，1950年4月2日，在抵達舟山定海機場的第二天，國民黨空軍第4大隊第22中隊隊長李長泰少校匆匆出發。 奇怪的是，李長泰沒有選擇一般擔任官僚的陳燊齡一起出發，而是選擇了第四大隊監察官。 飛行經驗稍差的王寶翔上尉這個決定為國民黨留下了后來的空軍總司令、參謀總長、一級大將。

他們的任務是駕駛p-51去乍浦附近偵察。 此前有解放軍出動飛機的報告，但李長泰1941年空士官學校第11屆畢業，擔任中國空軍王牌飛行員高又新僚機，聲稱擊落4架日本飛機，并不在意這一點。 作為一名長期經過沙場的飛行員，李長泰在1944年和1949年兩次被擊落跳傘，但幸運的是沒有死于大難。 但是，李長泰少校一定沒想到他的好運會在今天結束。

上午9點20分，兩架p-51從定海機場起飛，飛到杭州灣北部嘉興附近時，李長泰發現地上有幾輛正在行駛的車。 由于國民黨( (/k0 ) )軍隊的反復(/k0 ) )襲擊，長江三角洲一帶的地面運輸當時幾乎轉移到了夜間，國民黨飛行員在白天)/(/k0/) )發現可以襲擊的目標并不容易。 興奮的李長泰立刻命令王寶翔掩護，準備自己俯沖掃射。 出乎意料的是，螳螂捕蟬、黃雀在場后，李長泰俯沖攻擊期間，一群子彈突然從僚機王寶翔身邊掠過。

犯難的王寶翔馬上警告了李長泰。 李長泰對王寶翔說:“馬上撤退，我從后面掩護。 但是在電光石火之間，李長泰座機的左側翼被擊中，首先噴出油霧，很快左翼突然斷裂，飛機失去控制，向右滾動，很快變成了火球。 王寶翔受到了打擊，慌張地四處張望，但也看不到敵機的影子。

但就在那時，他的座位也怦怦直跳，發動機里冒出了濃煙。 王寶翔也照顧不了很多，開著受傷的座機加速了脫離戰場。 降落杭州灣時，王寶翔發現了正在附近巡航的國民黨海軍太昭號護航驅逐艦。 此時，p-51已無法繼續飛行，王寶翔被迫跳傘，很快被海軍救起。 　　

迄今為止，兩架b-25偵察型飛機相繼被擊落，但由于空執勤人員無法生存，被國民黨空軍隊判定為被地面炮火擊落，未得到足夠重視。 此次p-51飛機在毫無防備的情況下，被突然出現的敵機擊落。 更可怕的是，根據王寶翔的報告，擊落他們的是米格-15。 第二天下午，第四大隊大隊長張光蘊親自駕駛p-51從臺灣趕到定海，安撫軍心，弄清情況。

國民黨方面認為，米格-15于1950年初交付解放軍，對方不可能在這么短的時間內形成戰斗力，參戰的必然是蘇聯人。 國民黨方面的評價只能說是對的一半。 當天擊落李長泰和王寶翔的確實是蘇聯飛行員，但不是米格-15，而是第351團的i·； 古熱夫上尉拉-11雙人編隊。

4月8日，上海周邊地區在連日下雨后，終于天晴。 張光蘊立即親自率領12架p-51飛機前往上海實施威力偵察。 他們在機場(/(/K0 ) )模糊地看到幾架后掠翼飛機在上升(/K0 ) )，但多次糾纏后，p-51比不上速度快的敵機。

回到定海后，張光蘊報告上海機場駐扎有米格-15。 這次由國民黨空軍副司令王叔銘親自駕駛飛機，他駕駛b-25趕到定海機場。 當天參加偵察活動的12名飛行員發誓說，共軍已經在上海部署了噴氣式飛機，不知道王叔銘是不愿意相信還是不相信，他只是反復說你們還太緊張了&hellip； &hellip； 太緊張了。

王叔銘嘴上說不相信，也不敢大意。 在接下來的一個月里，國民黨空軍第12中隊連續出動p-38/f-5e到上海各機場進行深入偵察。 4月28日，近衛第29聯隊副團長柯利尼科夫駕駛飛機起飛，迎擊國民黨軍1架p-38偵察機，并在追擊中將其擊傷。

飛行員好不容易回到定海機場，但飛機最終墜毀在距離跑道只有幾百米的地方。 據說解放軍解放舟山群島后，在定海機場附近還發現了這架飛機的殘骸。 據說這架p-38是米格-15在實戰中取得的第一個戰果，盡管付出了代價，國民黨空軍確認了在上海地區確實部署了米格-15戰斗機的事實。 　　

這個發現震驚了國民黨軍隊的高層，國民黨軍隊可以封鎖沿海全賴海空的力量，但是一旦雙方制空權變得容易掌握，不僅不能繼續封鎖上海，舟山群島這個立足點也很危險。 國民黨軍參謀本部和( (/k0 ) )軍本部立即花了兩周時間研究應對措施制定作戰計劃，最終決定先發制人，趁蘇軍立足點不穩，襲擊上海機場，企圖將米格-15炸到地面。

由于在上次行動中失去了兵折將，中午空襲擊上海只會白白送死，國民黨空軍隊決定晚上空襲擊。 空為了保證襲擊的成功，這次行動由第八大隊大隊長李肇華親自指揮。 歷史有時會產生這樣的興趣。 1937年淞滬抗戰之際，李胤華在黃浦江偵察空日軍軍事情報。 抗戰勝利后，已經晉升為大隊長的李胤華也曾帶隊駐扎在大場機場。

出乎意料的是，1937年來中國應援戰的蘇聯空軍至今仍是中國天空的捍衛者，而當時抵抗外國侮蔑的國民黨空軍反過來要轟炸曾經保衛的城市。 誰也不知道李胤華中學在起飛前是什么樣的心境。 　　

5月11日晚7點，兩架b-24m從新竹機場起飛，在保持無線電安靜的狀態下在海面下空飛行，間隔15分鐘進入上海。 但是，當李胤華率隊飛到上海附近時，發現整個城市幾乎一片漆黑，設在安國路76號的解放軍雷達隊襲擊了敵機的信號。 街上馬上實施燈火管制，地面探照燈、高炮部隊早就嚴陣以待，近衛第29聯隊8架米格-15迅速升至連長i·； 在申卡連科的指揮下迅速起飛。

李胤華知道不好，但箭必須放在弦上。 他暫時改變了預定航線，打算從崇明島進入長江，從西北方面進入上海市內。 但是，當b-24進入上海市內時，地上的探照燈突然亮起。 此時，上海的夜晚空仿佛是一個漆黑的舞臺，巨大的光柱籠罩著今晚的主角b-24m。 申卡林科迅速瞄準了其中一架。 n-37型37毫米炮彈在夜晚空描繪出耀眼的彈道。

第一次攻擊沒成功后，申卡連科調整了飛行速度，再次開始炮擊。 這次笨手笨腳的b-24終于無處可逃，很快在晚上空變成了巨大的火球，李胤華中學以下8人全部陣亡。 在李胤華身后的僚機看到長機被擊落，把攜帶的炸彈留在長江口，拐了個彎就跑了。 　　

5月11日晚空之戰，為上海上空之空之戰畫上了短句號。 事實上，蔣介石再次空襲擊上海的前一天5月10日，下定決心撤出舟山。 5月11日，上海空戰的敗北進一步挫傷了國民黨軍隊堅守舟山的信心。 蔣介石當天提出撤出舟山的把柄，派遣蔣經國、海軍司令桂永清和( (/k0 ) )軍副司令王叔銘到舟山監督陣勢。

5月16日，經過被譽為遠東敦刻爾克的大規模海運活動，十幾萬國民黨軍隊和被包圍的民眾撤離舟山。 5月19日，舟山群島完全被解放軍解放，國民黨軍隊反攻大陸、空襲擊的上海立足點完全失去。

1950年10月，蘇軍滬防空集團將部分武器裝備交給解放軍后，正式撤出上海。 雖然進入上海短短幾個月，而且被擊落的國民黨軍隊飛機絕對數量不多，但蘇軍防空集團極大地打擊了國民黨空軍隊的氣勢，對上海經濟建設的恢復和社會生活的穩定起到了重要的作用。 因此，除了許多蘇軍飛行員獲得列寧勛章和紅旗勛章外，為了表彰蘇軍撤退時蘇軍將士履行國際主義義務、保衛大上海的特殊功績，中國人民解放軍華東軍區授予全體參戰將士上海防空紀念章。

當然，防//K0//]集團的部分官兵在撤出上海后，并未像其他戰友一樣光榮回國，而是繼續與中國戰友并肩作戰，近衛殲擊航//K0//兵第29聯隊的下一站是沈陽、三十里敷機場。 此時的朝鮮半島戰火熾烈，他們的任務是帶領新生的人民空軍隊，迎接美國人的嚴峻考驗，繼續譜寫新的傳說。 　　

本文：《“黃浦江上空的紅星蘇聯空軍1950年上海戰記”》

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