南北戰(zhàn)爭中開始建設的太平洋鐵路，連接了芝加哥和加州，使美國東海岸和廣闊的中西部大平原徹底一體化，為美國人口遷移和國民經(jīng)濟的快速發(fā)展開辟了新的局面。

西奧多·朱達是經(jīng)驗豐富的鐵路工程師，曾經(jīng)建設過國家尼亞加拉峽谷鐵路和薩克拉門托河谷鐵路。 朱達認為，如果能建成橫貫北美大陸、連接太平洋和大西洋的鐵路，就能連接美國廣闊的國土，獲得無限的商業(yè)機會。 西奧多·朱達依靠非凡的執(zhí)行力，幾乎一發(fā)不可收拾地說服了美國國會，立法建設了長達3000公里的鐵路。

1862年，美國總統(tǒng)林肯簽署《太平洋鐵路法案》，為刺激民間投資者投資鐵路建設，林肯給予了非常豐厚的獎勵。

這個報酬有多豐厚呢？ 根據(jù)太平洋鐵路法案，開發(fā)商每完成1.6公里的鐵路，根據(jù)道路區(qū)間的不同，成都容易從政府領取1.6萬美元至4.8萬美元的不同津貼，可以免費獲得線路周邊16公里以內(nèi)的所有土地。

在1862年，1.6萬美元到4.8萬美元是一大筆錢。 南北戰(zhàn)爭發(fā)生在1861年到1865年，所以和林肯簽署太平洋鐵路法是同一時期，所以要參照南北戰(zhàn)爭中北方軍士兵的工資。

在北方軍隊，白人士兵每月工資為13美元，黑人士兵每月工資為10美元。 也就是說，修建1公里鐵路得到的政府津貼相當于北方軍白人士兵服役100至300年的工資。

就像有50%的利潤，資本會冒險為了100%的利潤，資本踐踏人類所有的法律，有300%以上的利潤，資本有勇氣犯任何罪行。 如此高額的政府補助金經(jīng)常像鯊魚一樣血腥味似地涌向資本家和野心家。

除高額政府津貼外，鐵路建設者可以免費獲得鐵路周邊16公里以內(nèi)的所有土地。 這是林肯送給鐵路建設者的另一件大禮物。 最大的好處是投資者和冒險家像鯊魚一樣聞到血腥味，投身太平洋鐵路建設。

《太平洋鐵路法案》出臺后，朱達開始勘探路線，準備修建鐵路。 然后，朱達找到了四個非常有魄力的投資者。 這四人被后人稱為四巨頭，他們創(chuàng)立了中央太平洋鐵路企業(yè)，并獲得了從加州向東建設鐵路的合同。

不幸的是，和許多開拓者一樣，朱達沒能活著目睹太平洋鐵路的建設。 四大公司企圖利用股東地位，在賬上作假，使用一切手段從鐵路項目中榨取資金。 作為實干派，朱達對此非常不滿，隨后被4大巨頭趕出。 在回紐約的途中，感染黃熱病而英年早逝。

四巨頭過分貪婪，大量鐵路建設資金流入私囊，直接導致鐵路建設資金不足。 當?shù)鼐用癫幌霝殍F路企業(yè)工作。 因為開采和挖掘比去鐵路建設賺錢。 不得已，中央太平洋鐵路企業(yè)只能從中國引進許多吃苦耐勞的華工來修理鐵路。 由于鐵路建設條件非常差，枕木下幾乎都有華工的骨頭。

和中央太平洋鐵路企業(yè)一樣，聯(lián)合太平洋企業(yè)的貪污腐敗也非常嚴重，成為銀行家致富的機器。 銀行家從大眾口袋里賺錢的手段非常簡單，首先開設獨立的建筑企業(yè)，然后將鐵路工程的溢價轉(zhuǎn)包給這些企業(yè)，承包工程的建筑企業(yè)獲利后，再大規(guī)模分配給鐵路企業(yè)的全體股東。

經(jīng)過這樣一連串的拳頭，所有鐵路企業(yè)的主要投資者都發(fā)了大財，成了上千萬的富人，政府和大眾給銀行家埋單的冤大頭。

由于鐵路企業(yè)的投資者和運營者忙碌致富，鐵路工人的生存狀況極差，工人們沿著鐵路建造的搬運工小屋被稱為車輪上的地獄。

在移動小屋里，吵架和槍戰(zhàn)頻繁發(fā)生。 而且工人的內(nèi)部斗爭非常激烈。 由于華工吃苦耐勞，資本家傾向雇傭華工，引起白人工人不滿和鐵路企業(yè)之間的惡性競爭，引發(fā)愛爾蘭工人故意不通知附近工作的華工就將其炸毀等一系列沖突。 隨后，被激怒的華工以憤怒回擊。

威脅鐵路人員所有人身安全的是印第安人，印第安人為了奪回土地頻繁襲擊鐵路人員。 作為報復，鐵路企業(yè)的民間武裝使印第安部落血淋淋，包括婦女和兒童在內(nèi)的無數(shù)印第安人被白人屠殺。

1869年5月10日，猶他州岱峰有兩家鐵路企業(yè)成為勝利會師，這一消息迅速傳遍美國。 岬峰的鐵路婚姻在美國歷史上也被認為是國家統(tǒng)一的歡慶介入。 這個成果的重要性怎么判斷都不為過。 鐵路開通后，曾經(jīng)要在嚴寒和酷暑中旅行6個月，短短幾天就能完成。

此外，太平洋鐵路的成功還產(chǎn)生了與之相似的幾條州際鐵路，這些鐵路又催生了西部大遷徙和移民潮的西進之旅。 此后的幾十年，鐵路和經(jīng)濟快速發(fā)展的共生共贏，使美國從一個以農(nóng)業(yè)為中心的國家躍升為世界工業(yè)大國。

誠然，財富的迅速積累和鐵路的迅速發(fā)展哪個在前還沒有考證，但毫無疑問，它正因美國不斷擴大的鐵路系統(tǒng)而越來越繁榮。 而且依賴龐大先進的鐵路系統(tǒng)，只相當于中國人口的幾十分之一，就牢牢地掌握了北美大陸的一半。

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本文：《“美國太平洋鐵路布滿華工尸骨 充斥著資本的貪婪”》

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